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目前来说，除了像李志这样的独立音乐人版权归自己所有，许多大公司会买断其发行歌曲的版权，有些公司会选择与一个或多个权利人按比例分成，共同拥有版权。某些音乐集团或机构会代管理音乐人的版权，甚至拥有转授权的权利。国内目前代管理版权的相关机构不少，但中国音乐著作权协会(以下简称“音著协”)是中国大陆唯一的音乐著作权集体管理组织，该组织成立于1992年，是由国家版权局和中国音乐家协会共同发起成立的，官网上显示“是专门维护作曲者、作词者和其他音乐著作权人合法权益的非营利性机构”。

这家超市大闸蟹上的防伪蟹扣，标签底色有的呈淡蓝色，有的则呈金黄色，与官方描述明显不符。且防伪蟹扣的背面除二维码外，还印有“手机扫码、追踪溯源”等字样，而非公司品牌。有的二维码印刷模糊不清，记者用手机扫描部分二维码显示无法识别。有的二维码扫描成功后，显示“所查询为国家地理标志保护产品苏州阳澄湖大闸蟹，请放心品尝”，除此外再无其他标识。记者拆开一个蟹扣后盖，发现并无12位防伪数码，也无查询电话。

全国槟榔企业分布 澎湃新闻记者根据数据整理湖南省虽然不生产槟榔，却出过一些知名槟榔品牌，比如总部位于湖南省益阳市的湖南口味王集团有限责任公司（下称“口味王”）。口味王创建于2000年6月，目前公司经营范围包括食用槟榔的研发、加工、销售等，在国内属于以加工生产槟榔为主体的大型农产品加工企业。

为什么快车，专车，出租车可以做到那么安全？因为那是B2C，商家对于自己的延伸服务有着绝对的掌控权。录音，前后行车记录仪录像，全天候GPS路线，严苛的背景审查，高频的人脸核验，完整的保险服务，统统可以做。因为是营运性质，因为单价高，因为是B2C，所以这些都能实现。

如果不涨价，那么顺风车疯狂赔钱，对企业没有任何意义，干嘛做一个舆论风险高，还不赚钱的业务呢，有病吗？什么搞社交之类的，根本不是顺风车问题的根本重点，博人眼球倒是够够的。顺风车问题的重点在于这个无解循环里面需要有人买单！到底谁买单？现在的情况是没人愿意买单。

同一天，中国国际航空公司就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。深圳航空和昆明航空跟进。自3月11日起，深航已暂停5架、昆航已暂停两架波音737MAX飞机的商业运行。报道介绍，东方航空是最早要求赔偿的。该公司5月21日就向波音公司提出索赔要求。索赔范围包括公司14架波音737MAX自3月11日以来长时间停飞，及公司前期已订购的737MAX飞机延迟交付所造成的损失。东航称，东航和波音将就此问题保持沟通。