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除车辆采购以外，Waymo 与 FCA 双方还在商讨如何将无人车售卖给普通用户。这也意味着，在不远的将来，作为普通用户的你可以在 FCA 的门店里买到一辆其与 Waymo 共同打造的无人车。在此之前，提的最多的商业模式是，Waymo 作为技术供应商将其无人驾驶相关的硬件和软件技术有偿授权给车企，打造出的无人车将用于共享出行服务。

在津贴直减方面，苏宁易购则推出“双十一抢先购”活动，推出上线下都能领取和使用的多业态、全场景“购物补贴”，消费者在苏宁全场景都可领取到面额最低10元的优惠券，比如在苏宁易购APP、PP视频观看节目、PP体育看球赛、苏宁金融充值缴费、线下扫码等等都可领取。

有分析认为，Waymo 与捷豹路虎合作的这款无人驾驶车型将开辟出一个全新的细分市场，帮 Waymo 笼络更多钱包鼓鼓的个人用户。言下之意就是，Waymo 想把这样的车型出售给普通用户使用。此外，Waymo 自 2016 年年底便开始和日本汽车生产商本田进行商谈，那时 Waymo 还没有独立出来发展。当时，其与本田的谈判内容并不是打造运送乘客的无人车，而是用于送货服务的商用无人车。有媒体分析，Waymo 和本田可能开发一种全新车型，不仅可以运送乘客，也能够运输商品货物，但并不是传统的无人驾驶卡车（Waymo 传统意义上的无人驾驶卡车已经对外曝光）。另外，这种车型将从头研发，因此有可能彻底取消古老的方向盘和刹车踏板。

记者：近日有外媒报道，美军候任太平洋总部司令戴维森在美国参议院军事委员会上提出，中国在南海地区不断扩大军事部署，修建秘密军事基地，已有彻底控制该区域的能力，并扬言说“只有武力才能阻止中国控制南海”。请问对此有何评论？吴谦：我们始终反对这种充满了冷战思维和对中国不实指责的言论。

当然，后来的结果大家都知道了：中国李宁惊艳了全场，国际国内媒体盛赞、微博朋友圈刷屏。不仅李宁卖爆了，还引领了一大波“国潮”的流行。秀场同款的鞋子，在李宁天猫旗舰店上线一分钟便售罄。纽约时装周结束后的40天内，李宁公司的市值上涨近60亿港元。

《21世纪》：2018年中报显示，代理人渠道每一单的新业务价值有所下降，去年增长超过30%，背后有什么原因？孙建一：受监管政策、行业结构调整及去年一季度产品停售基数较高的影响，今年一季度国内保险行业的新业务价值整体出现负增长，其中平安的负增长比例在行业里是最小的。平安已经在第二季度率先扭转了一季度负增长的局面，二季度寿险新业务价值同比增长9.9%。