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7月11日上午9时，广州市中级人民法院召开新闻发布会，向社会通报全国首例共享单车破产案（“小鸣单车”经营者——广州悦骑信息科技有限公司破产案）的最新进展情况。截至6月27日，“小鸣单车”用户有效申报的债权共计118738笔，供应商申报的债权共计28笔，另外还有由管理人核实的职工债权共计115笔，债权申报金额高达5540多万元。

责任编辑：卢昱君来源：红刊财经文 | 谢碧鹭编辑 | 王宗耀三季报显示，众泰汽车收入大幅下滑，利润出现巨亏，其巨额的商誉在去年已经出现减值的情况之下，今年减值风险仍旧巨大；而眼前的巨额诉讼，让“造血”能力本就不佳的众泰汽车压力山大；再加上采、销数据也存在勾稽异常，该公司未来经营状况令人担忧。

四、债券市场方面，市场避险情绪推动债券配置力度空前，美国十年期国债收益率达历史新低，虽然预期未来或依然存在1-2次的窄幅降息，但目前极低的收益率已经对此进行计价，继续做多性价比较低。中国方面，3月后也陆续进入复工潮，经济逐步修复，国债利率有望阶段反弹；

随《通知》下发的还有《P2P合规检查问题清单》（以下简称《清单》），共涉及是否为自身或变相为自身融资、是否违规发放贷款、是否非法催收等36大项主要问题，具体包含108条细则。分析人士认为，具体从108条问题清单来看，和之前各地制定的标准相比，整体上并未从严。

从国内大豆周度压榨量来看，全年压榨量较为平稳，除了春节、国庆开机率会大幅走低，压榨量整体上还处于一个缓慢上涨的态势，直观看去第四季度的大豆压榨量并不低。五、操作策略与风险控制我国是世界上最大的大豆消费国，而我国大豆严重产不足需，需要大量进口国外大豆来补充，我国主要的大豆进口国为巴西和美国，由于巴西和美国大豆收获季的错开，美豆和巴西豆在不同的时间段集中上市，从往年来看，我国每年的二、三季度进口南美大豆，一、四季度主要进口美国大豆。今年中美贸易摩擦持续升级，7月6日我国对原产于美国的进口大豆加征25%的关税措施生效，进口美豆成本大幅增加，届时国内大豆进口可能趋缓，意味着今年年末和来年年初可能大豆供应或较往年同期收紧。今年国内猪瘟疫情频发，市场普遍预计豆粕的饲用需求将有一定程度的减少，但是目前猪瘟影响的生猪数量有限，对市场的利空主要来自心理层面。另外，国家也在积极调配低蛋白饲料，但研发需要时间，到终端市场认可并采用也需要过渡期，预计短期豆粕用量难有大的变化。从周度压榨量来看，全年大豆的压榨量较为平稳，第四季度用于大豆压榨得需求量并不低。因为临储余量还有不少，且目前国内大豆、豆粕高企，今年豆粕需求持续不旺，因此四季度大豆短缺预期不应过分悲观。

1． 应注意两个时间节点：“订立合同”时，不能合理预见；障碍消除，不再免责。《公约》第79条第（1）款明确规定，障碍应在“订立合同时”不能合理预见到。以下是非典期间发生的一个真实案例：2003年6月，某中国企业与某荷兰企业签订赖氨酸供货合同，中国企业在发出2/3的货物后，双方商议修改发货时间。后中国企业再次提出修改发货时间，荷兰企业未完全同意（被仲裁庭认为不构成承诺）。最终剩余1/3的货物中国企业未能按照第一次约定的时间发出，荷兰企业随后向中国国际经济贸易仲裁委员会提起仲裁，要求中国企业承担购买替代物差价的损失。中国企业主张，其未能供货的原因是受2003年“非典”疫情影响，因此应免责。